專注于以圓形為主體的精密機(jī)械零部件定制生產(chǎn)廠家
加工直徑范圍5mm-450mm 圓件壁厚≥2mm
說說精密零部件加工主要涉及什么？
發(fā)布時(shí)間：2020-10-28 點(diǎn)擊次數(shù)：1745
【摘要】：惠州精密零部件加工典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以 扁平件、細(xì)長(zhǎng)件、多腔件和超薄壁隔框結(jié)構(gòu)件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型 材。材料利用率僅為5%-10%左右，原材料去除量大。 |
惠州精密零部件加工典型零件有梁、筋、肋板、框、壁板、接頭、滑軌等類零件。以 扁平件、細(xì)長(zhǎng)件、多腔件和超薄壁隔框結(jié)構(gòu)件為主。毛坯為板材、鍛件和鋁合金擠壓型 材。材料利用率僅為5%-10%左右，原材料去除量大。
目前，國(guó)內(nèi)飛機(jī)零件，90%以上為鋁合金件，少量為不銹鋼和鈦合金鋼，且整體結(jié)構(gòu) 件越來(lái)越多，應(yīng)用復(fù)合材料是今后的發(fā)展方向。零件的尺寸精度和表面質(zhì)量要求越來(lái)越 高，如有些零件加工后出現(xiàn)的毛刺等缺陷。
不允許用人工去除。鈑金成形件主要涉及蒙皮、型材、導(dǎo)管等曲面成形，要求成形精 準(zhǔn)。為保證制造精度，需要大規(guī)格蒙皮拉伸機(jī)；蒙皮滾彎成形機(jī)；還有三軸滾校平機(jī)、 型材拉彎?rùn)C(jī)、導(dǎo)管成形機(jī)等。
飛機(jī)部件裝配還需自動(dòng)鉆鉚設(shè)備；)為減輕飛機(jī)重量，復(fù)合材料的應(yīng)用越來(lái)越多，制作 復(fù)合材料構(gòu)件需要鋪帶機(jī)等等(鋪帶機(jī)在國(guó)內(nèi)還是空白)。機(jī)械加工工藝就是在流程的基 礎(chǔ)上，改變生產(chǎn)對(duì)象的形狀、尺寸、相對(duì)位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品，是每 個(gè)步驟，每個(gè)流程的詳細(xì)說明。
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精密加工愈加智能化？
